調(diào)查分析：大氣污染中PM2.5主要來(lái)自于機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車尾氣排放的PM2.5絕大多數(shù)來(lái)自于柴油車，柴油車排放污染的根源是柴油不干凈；也就是說(shuō)，柴油越干凈，排放的PM2.5就越少。治理PM2.5的根源，從柴油的凈化做起。
那么，柴油為什么會(huì)不干凈呢？懸浮在柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和水分,并不是柴油本身固有的,往往是在煉制、運(yùn)輸、貯存、使用等過(guò)程中,由于容器不清潔,密封不嚴(yán)，被空氣中的塵埃沾污或向設(shè)備加油時(shí)，由于加油工具不清潔等原因而混入的。雜質(zhì)的主要成分為：膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、土粒、砂、巖石粉沫和塵土等。柴油的腐蝕性很強(qiáng)，一個(gè)油罐車原來(lái)鋼板厚度在6~10mm之間，但是用了一段時(shí)間后厚度會(huì)慢慢變薄，最后老的油罐車壁厚就剩下不到3mm，沒(méi)有的鋼板都被柴油腐蝕掉后融入到柴油里了，這就是柴油中金屬雜質(zhì)的主要來(lái)源之一。
1．無(wú)論是中石油、中石化還是其它加油站、柴油運(yùn)輸罐車及存儲(chǔ)罐，每年能清理出上噸雜質(zhì)。
2．柴油罐如果不進(jìn)行防腐處理，十幾年后，能將15mm厚鋼板腐蝕到5-8mm厚，這些腐蝕物是雜質(zhì)的根源之一。
3．煉油廠出來(lái)的油，無(wú)法確定或無(wú)機(jī)構(gòu)確定其潔凈度。目前我們國(guó)家的各種機(jī)構(gòu)很少能真正確定柴油、汽油的污染度。
4．運(yùn)輸柴油的油罐及加油站的油罐都是鋼材制造，柴油的腐蝕性又很強(qiáng)，而柴油放置時(shí)間久后又會(huì)自動(dòng)析出膠粘性物質(zhì)。這樣造成的綜合結(jié)果就是成噸的雜質(zhì)沉淀在柴油罐中，如果不及時(shí)清理，就會(huì)加入發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱中去。
推薦一款柴油凈化器：天厚潔能PM2.5治理研究室研究成果：柴油干凈了，所有的柴油車就不冒黑煙了；油耗就大大降低了；發(fā)動(dòng)機(jī)中就沒(méi)有積碳了；發(fā)動(dòng)機(jī)壽命就大大延長(zhǎng)了。該研究室經(jīng)過(guò)8年潛心研究開(kāi)發(fā)出了“潔能保”柴油凈化器系列產(chǎn)品，該機(jī)構(gòu)是國(guó)內(nèi)專業(yè)從事油品檢測(cè)與凈化及油品凈化與節(jié)能減排研究的國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，現(xiàn)擁有國(guó)家專利172項(xiàng)，1個(gè)省級(jí)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新中心、1個(gè)市級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室?！皾嵞鼙！辈裼蛢艋鞑粌H突破了傳統(tǒng)柴油凈化技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)過(guò)濾精度、納污能力、油水分離功能和過(guò)濾效率高度統(tǒng)一的瓶頸，而且可以濾除柴油中95%以上的雜質(zhì)、減少尾氣排放18%-60%，節(jié)油率5%-10%，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命3-5倍，油水分離100%，并能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)能耗。該產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于油田、漁港、各種柴油車輛及工程機(jī)械等領(lǐng)域，在世界節(jié)能產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域引起了極大的轟動(dòng)。
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